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成都市民近期頻繁使用手機查詢限行日歷，因為稍有不慎，就可能面臨3分扣分和100元的罰款。

7月28日發(fā)布的世運會交通管制新措施，將高新南區(qū)外圍的15平方公里區(qū)域納入了限行范圍，這讓工人們最擔(dān)憂的早晨高峰時段出行路線不得不重新進行規(guī)劃。

此次調(diào)整所揭示的矛盾焦點是，必須在確保國際賽事交通順暢的同時，兼顧千萬人口大都市的日常運作，這種在車輪滾滾中關(guān)乎民生的難題，無疑是對管理智慧的嚴(yán)峻考驗。

與國內(nèi)其他大型賽事的交通管理措施相較，成都此次顯然傾向于采取更為嚴(yán)格的控制措施。

在2022年北京冬奧會期間，采取了機動車單雙號限行措施，并輔以機關(guān)單位的彈性工作時間；杭州亞運會則實施了“核心圈、嚴(yán)控圈、管控圈”的三級管理策略；成都則將限行區(qū)域擴大了30%，其中東部新區(qū)的某些路段甚至實行了全天禁行。新增的特殊豁免條款中，新能源汽車的不限行政策頗具意味，去年成都的新能源汽車保有量剛剛超過五十萬輛，這一政策或許會激發(fā)更多的燃油車車主進行置換——此舉不僅能減輕環(huán)保壓力，還能為汽車制造商帶來發(fā)展的機遇窗口。

真正引起廣泛爭議的是，高新南區(qū)這一位于城外、匯集了騰訊、阿里等眾多知名互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的區(qū)域，在早高峰時段的交通壓力已經(jīng)相當(dāng)嚴(yán)峻。借鑒深圳灣體育中心周邊實行的交通管制措施，實施彈性工作制以及安排企業(yè)班車，或許能成為更為有效的解決方案。交管部門應(yīng)在世紀(jì)城、金融城等企業(yè)集中區(qū)域增設(shè)臨時擺渡車，因為8月份氣溫高達38℃，要求上班族騎行兩公里共享單車前往地鐵站確實過于苛刻。盡管地鐵19號線可以直接抵達賽事核心區(qū)，但在早高峰時段的發(fā)車間隔仍保持在5分鐘，這一運力不足的問題亟需得到解決。

舉辦國際賽事有助于塑造城市風(fēng)貌，這一點普遍受到認(rèn)可，然而，家門口的道路突然被限制通行，確實讓人感到煩惱。上個月，張師傅在高新南區(qū)通過貸款購置了新房，卻發(fā)現(xiàn)自家的住宅小區(qū)出口附近新劃定了禁止通行的區(qū)域，每天出行需要多繞行3公里的路程?；貞浧鸶舯诘闹貞c在舉辦智博會期間實施的“預(yù)約通行”制度，車主只需提前進行登記，便可以自由進出管控區(qū)域，這種靈活的管理方式頗值得學(xué)習(xí)。最實用的非那個122緊急通行申請渠道莫屬，家中有孕婦或老人的，建議提前將電話號碼保存好，因為在關(guān)鍵時刻，這真的可能救命。