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西城老司機又要繞路了！

自2025年8月11日開始，紅土店胡同以及胡同等七條胡同將實行全天禁止通行措施，此次交通單行線的調(diào)整舉措，直接封閉了四個路口，官方對此的解釋是為了減輕“毛細血管”交通擁堵狀況。

說真的胡同開車族該哭還是該笑？

翻地圖才看懂這次調(diào)整的狠招。

珠朝街與南堂子胡同之間的路段已改為雙向單行，而新街口三條東西向的交通也被禁止，這樣一來，金融街片區(qū)想要通過胡同抄近路通行變得不可能。

百萬莊南小街原本只是條雙向兩車道的舊路，目前整個南北方向已全面禁止機動車通行，這讓周邊居民駕車回家不得不繞道經(jīng)過展覽館路，多行駛至少1.5公里。

關(guān)鍵這些胡同不是純居民區(qū)。

紅土店胡同的西端與北京小學的走讀部相接，扣鐘胡同內(nèi)隱藏著兩家備受追捧的涮肉餐廳，而新街口的三條胡同則設(shè)有口腔醫(yī)院的急診服務(wù)通道。

全天禁行救護車怎么走？

家長接送孩子會不會堵死隔壁南橫東街？

導航軟件現(xiàn)在都沒更新路線，別到時候一桿子司機全被拍違章。

居住在南堂子胡同已達二十年之久的居民在留言中提到，隨著西單商圈向南擴展，途徑胡同的網(wǎng)約車數(shù)量每日遞增，增幅高達三成。

上個月，兩輛快遞車輛在僅有三米寬的狹窄胡同中發(fā)生了碰撞，導致交通擁堵，持續(xù)了四十多分鐘，雙方均無法順利駛出。

這次對胡同游路線的調(diào)整，卻讓每日奔波于菜市口與金融街之間的上班族感到不便——他們原本可以走的一條隱蔽的路線，如今已不復(fù)存在。

查過數(shù)據(jù)更扎心。

西城區(qū)去年的胡同交通事故中，有63%是在這些經(jīng)過調(diào)整的路段發(fā)生的；紅土店胡同在早晚高峰時段，機動車的速度僅為每小時7公里，這樣的速度幾乎與步行相差無幾。

然而，若是一下子剝奪了七個方向的通行權(quán)限，周邊停車場的進出口也必須重新規(guī)劃路線，屆時在八月新規(guī)實施之際，恐怕會真實上演一場《奪路狂奔》的戲碼。

這波操作有點狠啊。

胡同里貼著禁行通知的電線桿下面，外賣小哥邊看手機邊罵街。

導航提示繞行西二環(huán)的瞬間，早高峰司機握著方向盤的手都在抖。

城市交通擁堵的解決不能僅僅依賴交通管制，那些因道路封閉而失去通行權(quán)的車輛主人們，他們何時才能迎來新的地鐵線路呢？