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12月2日標(biāo)志著第13個(gè)“全國(guó)交通安全日”的到來，教育部基礎(chǔ)教育司與公安部交通管理局共同推出了“中小學(xué)交通安全十問”，規(guī)定學(xué)校的教學(xué)區(qū)域以及學(xué)生活動(dòng)區(qū)域內(nèi)的道路需全面設(shè)置為禁行區(qū)，嚴(yán)禁機(jī)動(dòng)車輛駛?cè)牖蛲７拧?/p>

兩部門鼓勵(lì)中小學(xué)生步行或騎自行車、乘坐公共交通工具上下學(xué)。

學(xué)校應(yīng)當(dāng)實(shí)施“一校一策”的原則，通過實(shí)施分時(shí)段上學(xué)放學(xué)、設(shè)置單向通行車道、在較遠(yuǎn)位置設(shè)立停車點(diǎn)、引導(dǎo)過往車輛繞行以及臨時(shí)性交通管制等多種手段，以減輕學(xué)生上下學(xué)高峰時(shí)段接送車輛密集通行和停放所帶來的壓力。

學(xué)校門口需設(shè)立緩沖區(qū)域，并科學(xué)布置阻車設(shè)施，同時(shí)劃設(shè)網(wǎng)格狀標(biāo)線。在緩沖區(qū)與道路接壤地帶，應(yīng)配備拒馬、升降柱等堅(jiān)固的防撞設(shè)施，以對(duì)學(xué)生上下學(xué)時(shí)人流量密集的區(qū)域進(jìn)行有效防護(hù)和隔離。學(xué)生步行通道與機(jī)動(dòng)車輛通道需在空間或時(shí)間上進(jìn)行區(qū)分，尤其在學(xué)生集中上下學(xué)的時(shí)間段，校園內(nèi)的步行通道將禁止任何機(jī)動(dòng)車輛駛?cè)搿?/p>

校園內(nèi)需執(zhí)行行人車輛分流的措施，通過科學(xué)規(guī)劃校園功能布局，將行人專用道與車輛行駛道明確區(qū)分，確保學(xué)生活動(dòng)區(qū)域與機(jī)動(dòng)車的行駛和停放區(qū)域在空間上有所分隔。若缺乏物理隔離的可行性，原則上應(yīng)避免在校園內(nèi)停放機(jī)動(dòng)車。校園內(nèi)教學(xué)區(qū)和學(xué)生活動(dòng)區(qū)的道路應(yīng)全面設(shè)置為禁行區(qū)，禁止機(jī)動(dòng)車駛?cè)牖蛲７?，而電?dòng)自行車和自行車則應(yīng)鼓勵(lì)使用。辦公區(qū)域和生活保障區(qū)內(nèi)確實(shí)需要車輛通行的道路，必須執(zhí)行時(shí)間限制和速度限制的管控措施，確保車輛行駛時(shí)間與學(xué)生活動(dòng)時(shí)間不沖突，且行駛速度不能超過每小時(shí)20公里。

學(xué)校門口需合理規(guī)劃，明確劃定禁止長(zhǎng)時(shí)間停放車輛、禁止鳴笛、禁止掉頭的區(qū)域以及具體時(shí)段。

提供校車服務(wù)的車輛必須獲得相應(yīng)的校車使用資格，并且需要每半年接受一次機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢測(cè)。在校車內(nèi)，必須配備專職人員，負(fù)責(zé)全程照看和管理乘坐的學(xué)生。