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粵A車輛按單雙日限制通行，外地車輛禁止進(jìn)入，從11月6日開(kāi)始，廣州市民需提前半小時(shí)前往地鐵站——這根本不是舉辦體育賽事，而是給上班族增加一道時(shí)間限制的通勤挑戰(zhàn)。

我住在天河區(qū)，公司在越秀區(qū)，通常開(kāi)車需要二十分鐘，乘坐地鐵則擁擠不堪要花四十分鐘，當(dāng)通知發(fā)布后，我立刻查看日歷，發(fā)現(xiàn)六號(hào)我的車牌尾號(hào)是單數(shù)，七號(hào)是雙數(shù)，八號(hào)又是單數(shù)，本打算連續(xù)三天假裝沒(méi)工作請(qǐng)假過(guò)年，但人力資源部門表示運(yùn)動(dòng)會(huì)期間加班會(huì)有雙倍工資，因此我立刻打消了這個(gè)念頭，在群里有人抱怨“直接把車賣掉算了”，馬上就有人反駁說(shuō)“你已經(jīng)搖號(hào)五年了，你舍得賣嗎”。接著人們著手安排車輛，奇數(shù)牌的車主在星期一、三、五擔(dān)任駕駛員，偶數(shù)牌的則負(fù)責(zé)二、四、六，到了星期天所有人都不開(kāi)車，硬是讓禁止駕車的規(guī)定變成了配對(duì)出行的激烈競(jìng)賽。

不要被“減少半小時(shí)”的表象迷惑。從早上七點(diǎn)半到晚上七點(diǎn)半的時(shí)段，看似比草案中的建議更人性化，但實(shí)際效果卻令人失望。開(kāi)幕式會(huì)持續(xù)到午夜十二點(diǎn)，那是我必須去番禺接妻子下班的日子。手機(jī)地圖告知，路線將經(jīng)過(guò)奧林匹克體育中心，并預(yù)計(jì)會(huì)因此延誤三十八分鐘。三十八分鐘的時(shí)間，足以讓我在家完成做飯和用餐的全部流程，然而現(xiàn)實(shí)情況是我不得不提前兩個(gè)小時(shí)離家，只能把車載音響節(jié)目當(dāng)作消遣。朋友處境更糟，作為貨拉拉司機(jī)，開(kāi)幕式當(dāng)天貨車被完全擋在城區(qū)外，他接了天河到白云的活兒，高速不讓走，只能走環(huán)城，客戶抱怨“晚到要扣錢”，平臺(tái)還扣他信譽(yù)分，結(jié)果一天辛苦都白費(fèi)了。

最令人稱奇的是所謂“首犯不罰”。6月8日、5月7日被查到僅接受批評(píng)教育不處以罰款，表面看似施舍糖果，實(shí)則將監(jiān)管開(kāi)銷轉(zhuǎn)嫁給路口的執(zhí)法者。清晨經(jīng)過(guò)中山大道時(shí)，一名輔警聲嘶力竭地提醒：“先生您今天車號(hào)是單的，下次要留意?！蔽腋械绞志狡?，不敢直視他的目光，如同欠了他一壺冰水。阿豪對(duì)迷信之事向來(lái)不屑，8日黃昏特意駕車去買燒臘，不料遭到阻攔并要求拍照，交警卻和顏悅色地提醒他“今后注意”，他回到單位得意洋洋地吹噓“蹭了交警的忙”，不曾想9日開(kāi)幕式上真的違章停車，被罰兩百元并扣三分，瞬間淪為名副其實(shí)的倒霉蛋。

專用通道非常特別。黃色白色虛線中包含著徽標(biāo)，從遠(yuǎn)處看如同彩帶，靠近觀察則像是警示：若要侵占就會(huì)被記錄。最右邊的道路可以右行，我嘗試過(guò)一次，結(jié)果公交車直接鳴笛驅(qū)趕，司機(jī)目光兇狠，仿佛我并非臨時(shí)借用，而是偷走了他的糧食。之后才明白，這條路線公交車也使用，高峰時(shí)段車輛接連不斷，社會(huì)車輛強(qiáng)行插入如同塞入棉花，右轉(zhuǎn)信號(hào)燈三十秒僅能通過(guò)三輛車，效率極低令人咋舌。

有人計(jì)算過(guò)：三十九天車輛停駛，燃油開(kāi)支減半，停車開(kāi)銷全無(wú)，但地鐵月票需額外支付兩百元，清晨通勤時(shí)間延長(zhǎng)一小時(shí)，傍晚到家孩子已進(jìn)入夢(mèng)鄉(xiāng)。妻子提議"以此作為鍛煉身材的機(jī)會(huì)"，我輕撫腹部，仿佛感受到脂肪在暗自發(fā)笑。情況更為艱難的是雙親，他們不熟悉網(wǎng)絡(luò)叫車服務(wù)，醫(yī)院掛號(hào)定在十一月十五日，由于車牌尾號(hào)為單數(shù)，不得不提前一天在城區(qū)酒店投宿，單日房費(fèi)四百元，較罰款金額高出十倍。老媽嘀咕“開(kāi)個(gè)運(yùn)動(dòng)會(huì)咋跟過(guò)年一樣”，我竟無(wú)法反駁。

粵港澳區(qū)域協(xié)作，看似宏偉壯觀，對(duì)居民而言卻變成一條條迂回的行車路徑。香港和澳門的參賽者乘高鐵直奔廣州南站，走專屬通道，半小時(shí)便可抵達(dá)體育場(chǎng)館；我們同住一個(gè)城市，卻需要提前兩個(gè)小時(shí)出發(fā)，仿佛是為他人騰出道路的臨時(shí)配角?；鸱N早在十月九日就已采集，我卻在十一月才體會(huì)到火焰的熾熱——那是眾多車輛尾喉共同升高的體溫。

三十九天之后，情況又回到了從前。然而，所有人都明白，下一次舉辦類似規(guī)模的活動(dòng)，相同的狀況極有可能再次發(fā)生。車輛依然停在那里，相關(guān)的標(biāo)識(shí)也還在原位，搖號(hào)池周圍的人流依舊摩肩接踵。運(yùn)動(dòng)會(huì)的最后一天晚上，我打算把車開(kāi)到珠江河畔，搖下窗戶聆聽(tīng)對(duì)岸觀眾的歡呼聲，隨后主動(dòng)關(guān)閉了導(dǎo)航系統(tǒng)：其實(shí)最遙遠(yuǎn)的路程并非單雙號(hào)限制，而是從自家停車位到馬路中央那條永遠(yuǎn)排滿人的實(shí)線區(qū)域。